[يوميات شخصية] مراجعة وتجربة ركوب الدراجة لمسافة 400 كم من سيول إلى بوسان

انطلقت في رحلة ركوب دراجة استمرت يومين وليلة واحدة دون نوم، حيث بدأنا في الساعة 8 مساء يوم السبت من مطار سيول، ومررنا بكل من غونجيام، إيتشون، تشونغجو، مونغيونغ، ييتشون، دايغو، يونغتشون، غيونغجو، أولسان، ويانغسان، لنصل إلى بوسان في حوالي الساعة 11 من صباح يوم الأحد. بلغت المسافة الإجمالية حوالي 390 كم، واستغرقت الرحلة 15 ساعة كاملة متضمنة فترات الاستراحة.

إنها رحلة لمسافات طويلة قام بها أو يستعد لها الكثير من هواة ومحبي ركوب الدراجات.

على الرغم من أنني تدربت واستعددت جيدًا منذ الشتاء، إلا أنني لم أقطع مثل هذه المسافة الطويلة للغاية من قبل، خاصة وأنها رحلة عالية الصعوبة تتطلب القيادة ليلاً دون نوم.

السبب في القيادة طوال الليل هو أننا نسير على طرق عامة يُسمح فيها بركوب الدراجات، والقيادة ليلاً أكثر أمانًا بسبب قلة حركة المرور والسيارات. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك سيارة دعم تتبعنا من الخلف لتأمين الإمدادات وسلامتنا، ولتكون جاهزة لنقل أي شخص يتخلف عن الركب.

في الواقع، من الصعب اعتبار هذا النوع من الرحلات الطويلة للغاية مجرد تمرين رياضي عادي؛ خاصة وأنك تواصل السير دون نوم ومع أخذ فترات راحة قصيرة فقط. فإذا أخذنا تسلق الجبال كمثال، فإن تسلق جبل تشونغ غيسان في عطلة نهاية الأسبوع يعتبر تمرينًا أفضل بكثير، بينما محاولة تسلق جبل إفرست تنطوي على مخاطر وتبعات أكبر بكثير.

ومع ذلك، فإن السبب وراء خوض هذا التحدي يكمن في تعزيز القوة الذهنية. غالبًا ما تكون النفس البشرية ضعيفة؛ فبينما قد تشتعل العزيمة في البداية، إلا أنه يسهل التراجع وتغيير الرأي عند مواجهة صعوبات حقيقية، لكن الرياضة صادقة ولا مجال فيها للتحايل.

هذه المرة أيضًا، بعد تجاوز غيونغجو عند نقطة 330 كم، كان الطقس حارًا للغاية وساقاي في غاية الإرهاق لدرجة أنني شعرت بعدم القدرة على المتابعة، فارتميت أمام متجر صغير لأرتاح، وفكرت مئات المرات في الصعود إلى سيارة الدعم والاستسلام. لكنني استجمعت عزيمتي مجددًا وأكملت الطريق حتى النهاية، وأدركت مرة أخرى أنه على الرغم من أهمية اللياقة البدنية في الرياضة، إلا أن القوة الذهنية والإرادة هما الأهم.

أمر بتجارب مماثلة كثيرًا أثناء ممارسة عملي الطبي؛ ففي البداية قد يتساءل المرء: لماذا أقوم بهذا؟ لو اقتصرت على الحالات البسيطة والسهلة لكان جسدي أكثر راحة وضغوطي أقل بكثير. ولكن عند خوض التحدي مع الحالات الحرجة للأسنان التي تبدو ميؤوسًا منها، ورغم الصعوبة والمعاناة النفسية، إلا أنني أتعلم وأشعر بالتطور مع كل مرحلة عندما أرى النجاح يتحقق بالفعل. ومثلما هو الحال مع ركوب الدراجات، فإن الشعور بالإنجاز والمكافأة المعنوية يأتيان بطبيعة الحال.

كذلك، لا يمكن إتمام مثل هذه الرحلة بمفردك أبدًا. وينطبق الأمر نفسه على الممارسة الطبية؛ حيث أشعر بالامتنان دائمًا لوجود زملاء رائعين يساعدونني ويشاركونني الأفكار.

أشعر بالارتياح والرضا لإتمام رحلة سيول-بوسان بسلام والتي كانت بمثابة واجب مؤجل منذ فترة طويلة، ويسعدني توثيق هذا الإنجاز المهم في مسيرتي مع ركوب الدراجات عبر هذه التدوينة.

الأسئلة الشائعة

ما هي المسافة الإجمالية والوقت المستغرق في رحلة الدراجة من سيول إلى بوسان؟

بلغت المسافة الإجمالية حوالي 390 كم، واستغرقت 15 ساعة متضمنة فترات الاستراحة. انطلقت الرحلة في الساعة 8 مساء السبت من مطار سيول، ومرت بعدة مدن مثل غونجيام وتشونغجو ودايغو وغيونغجو، وصولاً إلى بوسان في حوالي الساعة 11 من صباح الأحد.

لماذا تم تنظيم ركوب الدراجة لمسافات طويلة جدًا خلال فترة الليل؟

لأن القيادة في ساعات الليل تكون أكثر أمانًا بفضل انخفاض حركة المرور. وبما أن المسار يتطلب استخدام الطرق العامة المفتوحة للدراجات، فإن القيادة ليلاً تكون أكثر أمانًا مقارنة بساعات النهار المزدحمة بالمركبات.

كيف تم ضمان السلامة والدعم اللوجستي أثناء الرحلة؟

رافقتنا سيارة دعم خلفية تولت إدارة السلامة وتقديم الإمدادات اللازمة للدراجين طوال مسار الرحلة، فضلاً عن استعدادها لنقل أي دراج يضطر للتوقف بسبب الإرهاق الشديد.

ما هي أصعب نقطة كدت تستسلم فيها أثناء المسار؟

كانت أصعب مرحلة عند نقطة 330 كم بعد تجاوز غيونغجو؛ حيث بلغت ذروة الإرهاق البدني مع حرارة الطقس وتعب الساقين. ارتميت حينها أمام متجر وفكرت بالصعود لسيارة الدعم، لكنني تغلبت على ذلك بالإرادة وأكملت الرحلة.

كيف ترتبط تجربة ركوب الدراجة الشاقة هذه بممارسة مهنة طب الأسنان؟

منحتني التجربة الإصرار على عدم التهرب من علاجات الأسنان المعقدة والصعبة وإتمامها بنجاح. كما أكدت لي أهمية مواجهة التحديات لتحقيق التطور والشعور بالإنجاز، وقيمة التعاون مع الزملاء.